1. Gaslagringstankens roll
1) Gaslagring: Å ena sidan kan det lösa motsägelsen att gasförbrukningen kan överstiga gastillförseln på kort tid i systemet, och å andra sidan kan den användas tillfälligt när luftkompressorn går sönder eller andra nödsituationer (som strömavbrott). Detta beror givetvis på hur många eller hur stora luftbehållare som används för att lagra tryckluft. 2) Konstant ström- och spänningsstabilisering: Eliminera eller försvaga pulseringen av luftkompressorns utgående luftflöde, stabilisera trycket från luftkällan och säkerställ det kontinuerliga och stabila utgående luftflödet, det vill säga funktionen av konstant ström- och spänningsstabilisering .
3) Minska start-stopp-frekvensen för luftkompressorn: minska "start-stopp"-frekvensen för luftkompressorn, och en större systemkapacitet kan förlänga "start-stopp"- eller "last-avlastnings"-cykeln för luftkompressorn , Minska omkopplingsfrekvensen för elektrisk utrustning och ventiler.
4) Avlägsnande av föroreningar: Använd centrifugeringen av luftlagringstanken och tyngdkraftens sedimentering av tryckluft för att separera och ta bort stora partiklar av vatten, olja och andra föroreningar i tryckluften, och kyla den komprimerade luften ytterligare för att minska andra föroreningar nedströms av rörledningsnätet. Bearbetningsutrustning arbetsbelastning (kan också minska investeringen i reningsutrustning), så att olika gasförbrukande utrustning kan erhålla den erforderliga kvaliteten gaskälla.
5) Spara installationsutrymme: För den nuvarande populära integrerade luftkompressorn fungerar luftlagringstanken som kompressorkropp och installationsbas för andra tillbehör, vilket effektivt sparar installationssvårigheter och utrymme.
2. Beräkning av gaslagringstankens volym Beroende på de olika syftena med att installera gaslagringstanken finns det olika beräkningsmetoder för gaslagringstankens volym:
1. Faktiskt arbetstillstånd 1: Det pneumatiska systemet väljer luftkompressorns volymflöde enligt den genomsnittliga luftförbrukningen. Under luftförbrukningens topptid kan systemets luftförbrukning på kort tid vara större än luftkompressorns avgasvolym. För att möta efterfrågan på gasförbrukning under rusningstid kan volymen V för gaslagringstanken bestämmas med följande formel:
I formeln:
qmax - den maximala luftförbrukningen för det pneumatiska systemet, Nm3/min;
q0--Kompressorns nominella slagvolym, Nm3/min;
Pa--luftkompressorns sugtryck (absolut), ta=0.1MPa; P1--normalt arbetstryck för det pneumatiska systemet (absolut), MPa; t--arbetstid för det pneumatiska systemet vid maximal luftförbrukning, s; 2. Faktiskt arbetstillstånd 2: När luftkompressorn råkar ut för en plötslig olycka eller luften plötsligt stannar på grund av yttre orsaker (som strömavbrott), kan endast luften som lagras i luftlagringstanken upprätthålla en säker lufttillförsel. I detta fall måste det säkerställas att lufttrycket inte sjunker under det lägsta säkra trycket för att upprätthålla normal drift av pneumatisk utrustning eller system inom en viss tidsperiod. Luftlagringstankens volym kan beräknas enligt följande:
I formeln:
P2 - det lägsta säkra arbetstrycket för det pneumatiska systemet (absolut), MPa;
q'--nödvändig luftförbrukning för det pneumatiska systemet under strömavbrottet, Nm3/min; t--minsta tiden för det pneumatiska systemet att bibehålla normal drift under strömavbrottet, s;
3. Faktiskt arbetstillstånd 3: Luftkompressorns drivmotor startar för ofta.
1) Det kommer att leda till en ökning av temperaturökningen av motorlindningen och kontrollspolen, vilket kommer att förvärra slitaget på det mekaniska systemet, särskilt på medelstora och stora luftkompressorer;
2) Den frekventa start och stopp av luftkompressorn kommer att öka energiförbrukningen för luftkompressorn (strömmen när motorn startar kan vara dussintals gånger driftseffekten). Av denna anledning installeras vanligtvis en tryckvakt på luftlagringstanken, och luftkompressorns drift styrs av tryckdifferensvärdet (△p) för den hastighetsreglerande tryckomkopplaren, och drivmotorn "startas upp" " inom ett visst tryckskillnadsområde. - Avstängning", "full last - ingen last" eller "full last - ingen last - spaltavstängning" och andra justeringar. På grund av luftlagringstanken, när lufttillförseln q0 till luftkompressorn är mycket större än luftförbrukningen qk, kommer drivmotorn att vara i avstängt eller tomgångstillstånd under lång tid, och belastningsstartfrekvensen är inte hög; när lufttillförseln q0 är nära eller mindre än förbrukningen. gasvolymen är qk, drivmotorn kommer att gå oavbrutet under lång tid. För närvarande är frekvensen för start av belastningen inte hög. Förhållandet qk/q0, kallat gasförbrukningen förhållandet, representeras av koefficienten a. Använd nu begreppet gasförbrukningskoefficient för att bestämma volymen på gaslagringstanken:
I formeln:
q0--luftkompressorns lufttillförselvolym, Nm3/min;
a{{0}}luftförbrukningskoefficient, som visas i figur 1, är luftförbrukningskoefficienten störst när luftförbrukningsförhållandet är 0,5;
f--tillåten växlingsfrekvens för "laddning-avlastning", enheten är h-1 (tider/timme);
Detta värde är relaterat till kraften hos luftkompressorns drivmotor, ju större effekt, desto mindre bör växlingsfrekvensen vara.
△p--differentialtrycksinställningsvärdet för trycköppning och stängning, △p=pe-pb, pe är tryckets övre gränsvärde när luftkompressorn börjar lossa, och pb är det lägre trycket gränsvärde när luftkompressorn börjar lossa.
4. Faktiskt arbetstillstånd 4: Baserat på vår praktiska arbetserfarenhet under många år, i luftkompressionssystemet, bestäms valet av kapaciteten för luftlagringstanken ibland av empiriska värden, till exempel väljs den som 1/( 6- 8). Vid beräkningen av ovanstående teoretiska formel tog vi inte hänsyn till inverkan av skillnaden mellan temperaturen (tk) i luftlagringstanken och sugtemperaturen (t0) för luftkompressorn på volymen av luftkompressorn. kropp. I praktiken, i en miljö med hög temperatur eller när det inte finns någon bakre kylare framför luftförrådstanken, är temperaturen inuti luftförrådstanken mycket högre än luftkompressorns sugtemperatur (dvs. omgivningstemperaturen). Påverkad av temperaturen, gasvolymen i tanken. Vid denna tidpunkt bör luftlagringstanken väljas större; i områden på hög höjd, eftersom trycket i inandningsluften är relativt lågt, kan volymen på luftlagringstanken väljas motsvarande mindre. Vid det här laget kan följande formel användas för att korrigera:
Exempel: En luftkompressor med en märkskyltsparameterförskjutning på 42Nm3/min och ett avgastryck på 0.7MPa tillför tryckluft med en flödeshastighet på 39Nm3/min (tryck på 0.7MPa) till luftnätet, och inställningen för differentialtryckvakten. Värdet är 0.08MPa, hur beräknar man tillämplig gastankvolym?
Antagande: luftkompressorns insugningslufttemperatur är 20 grader, sugtrycket är 0.1MPa och den maximala lagringstemperaturen för luftlagringstanken är 40 grader. Systemets luftförbrukningskoefficient är 0,5 (a=0.25), motoreffekten för motsvarande luftkompressor är 250kW och f är 3, men det är lämpligare att välja 2. Eftersom sugtemperaturen på luftkompressorn är oförenlig med den maximala temperaturen för luftlagringstanken, volymen av luftlagringstanken beräknas enligt följande formel:
3. Frågor som kräver uppmärksamhet vid användning av gaslagringstankar
1. När tryckluftsrörsnätet är mycket stort, kan volymen på luftlagringstanken minskas något eller till och med användas, eftersom volymen på själva det längre röret i rörnätet kan lagra tillräckligt med luft. När gasförbrukningstopparna för flera gasförbrukande utrustningar är olika, är själva rörledningsnätet likvärdigt med en offentlig naturgaslagringstank.
2. Gaslagringstanken är ett tryckkärl, så du måste välja en produkt från en vanlig tillverkare för att garantera säkerheten, annars blir det en tidsinställd bomb. Den ska vara utrustad med säkerhetstillbehör, såsom säkerhetsventiler och tryckmätare, och regelbundna säkerhetsinspektioner ska göras.
3. Gaslagringstankens installationsposition bör vara bakom den bakre kylaren, för att förhindra att oljeånga och flytande vatten samlas i tanken och minska säkerhetsrisker så mycket som möjligt; tankkroppen måste vara utrustad med högkvalitativa avloppsanordningar, såsom automatiska avloppsventiler, manuell avblåsningsventil plus tidsinställd tömning och övervakning. Om den inre väggen av gaslagringstanken gjord av kolstål eller andra ömtåliga material är i en fuktig miljö under lång tid, kommer den lätt att rosta, vilket inte bara påverkar tankens livslängd utan också orsaka många negativa effekter på korrosion och avskalningar som kommer in i nedströmsutrustningen med luftflödet, och ännu viktigare, Öka säkerhetsrisken för gaslagringstanken. För att förhindra rost väljer vi vanligtvis gaslagringstankar i rostfritt stål i medicinska, livsmedels-, elektroniska och andra användningsscenarier.
Luftlagringstankar är mycket vanliga i vårt dagliga arbete. De är enkla i strukturen och lätta att förbise. Men i den nya eran när energibesparing i tryckluftssystem får mer och mer uppmärksamhet och säkerhetsövervakningen blir allt strängare, är det nödvändigt för oss att ha mer kunskap om luftlagringstankar. mer förståelse och tillämpning. Till exempel, om tryckluftslagringssystemet är korrekt konfigurerat, kan energibesparingsgraden ökas med 2 till 10 procent.
